Linbor

     我從鐵人三項運動訓練聖經上學到不少東西, 書上說, 超過標準距離(51.5km)的鐵人比賽, 其實運動強度都遠低於乳酸閾(LT )的心跳率, 長距離鐵人賽的運動強度甚至都只有LT值的50~60%.

     我們如果用跑百米的氣力做輸出, 應該衝不到一分鐘就沒力了, 但如果改用跑五千公尺的力量, 卻可以跑上一小時, 也就是說, 當你的輸出功率下降時, 運動時間就可以大大延長. 一場標準鐵人賽, 中段班的選手, 大約是3~4小時完賽,  如果用這時間去反推, 平均運動強度應該不會高於LT 的70%, 如果運動強度超出這數字太多的話, 那DNF(未完賽)的機率就會大增. 

     再用另一個方式去計算比賽的時間, 20公里的跑步, 如果用LT 70%的力量輸出, 平均時速是10公里的話, 2小時可以跑完, 如果前半段拉高強度為LT80%, 時速可能是12km, 但跑了一個小時後, 力量無法維持, 後半段只能維持LT60%, 時速掉到8公里, 同樣20公里跑下來, 卻要花125分鐘, 比70%平均輸出還慢了5分鐘. 根據研究, 正常人在LT的強度做運動, 只能撐一個小時左右, 誰都一樣. 你可能會質疑說, 為何環法賽的選手可以連續高強度騎好幾個小時, 上坡路還連續抽車十多公里.... 事實上是, 這些高手的LT值很高, 雖然看起來騎很快, 其實都只在LT 的70~80%做功.

     大部分的人都會認為, 比賽時多拼一點, 成績就會更好一些, 但結果往往不是這樣. 實際比賽時, 因為選手間相互影響, 大家的出力強度往往會高出自己實力的合理值, 被前面的高手帶著一路向前衝, 這也就是為何比賽總會有那麼多人最後會爆掉, 甚至DNF的原因. 如果把我們的體力想像成一桶油, 比賽規則是要用這桶油, 看誰能在最短時間內, 完成指定的距離. 如果你的油不夠多, 猛踩油門的結果只是會讓你DNF, 想要拿到好的成績, 最聰明的方式是計算出自己的油量有多少, 找出能完賽的最大速度, 一路穩定地向前衝. 認真想一想, 其實在比賽槍響的那一刻, 大家的實力都不會再改變, 唯一能改變排名的, 就只剩下做好配速, 發揮出自己應有的最佳表現.  

     有些人喜歡將" 鐵人比賽" 跟 "人生目標" 扯在一塊兒, 但我覺得這兩者還是有許多的不同, 人生的目標往往會變來變去, 而且終點也不知在那裡, 但是鐵人比賽很清楚, 目標就是那條終點線, 要記住, 在到達終點線之前, 不要慢下來 !

 說明 : LT, Lactic Threshold, 中文翻做乳酸閾(音: 欲),  就是運動產生的乳酸開始急遽大量堆積的臨界區.  DNF, Do Not Finish, 就是因各種情況而未完賽, 包括車子裝備出問題都算. 有興趣的話可以看看這篇.  http://www.taipeimarathon.org.tw/%E7%9F%A5%E8%AD%98%E5%9C%92%E5%9C%B0/%E5%B0%88%E6%96%87%E5%A0%B1%E5%B0%8E/Triathlete'sTrainingBible.htm

這兩篇是我翻譯的東西, 也講了不少運動的觀念

http://linbor.pixnet.net/blog/post/22709095

http://linbor.pixnet.net/blog/post/22709096

 後記 : 封面照片是大約6年前, 用玩具等級的小DC拍的, 畫面中是一台無動力的SAL(側甩手擲機), 自己幸運地拍下這一瞬間, 後來雖然有了DSLR, 卻再也沒有遇到這樣的機會.....有些東西真的是把握要即時, 不是嗎 ?