Linbor

( 仙山練車 2009.04.03. 星期五 )

如果標題訂做 "竹苗練車100K " 那就有點糟蹋了這樣一條優美的練車路線. 這條練車路線的緣起, 一開始是Jason提到獅頭山區的獅山道路是不錯的中短程路線, 加上看到e-MA漢克隊長推薦車少空氣好的獅潭仙山, 無意中就湊出這樣一個環圈.

起點選在科學園區旁的寶山鄉雙溪, 第一件事是吃早餐, 空著肚子是沒辦法騎車的, 這邊有兩家店的早餐很不錯, 一間是葉記蔥油餅, 桿皮時撒上滿滿的芝麻, 起鍋前再用鏟子將餅弄鬆, 吃起來香而不油膩; 第二個選擇是站在路邊就聞得到香味, 但卻沒有招牌的煎包店, 碎肉搭配滿滿的青脆高麗菜, 一個才賣10塊錢, 真的不知老闆要賺什麼 !

吃飽早餐上路, 一開始就是山路, 竹43線, 大家都叫它三峰路, 路上有個三峰亭, 會經過荒廢許久的ㄅㄆㄇ猴園, 還有生意有點清淡的寶山橄欖門市, 台灣這點很可惜, 大家的眼光都看的不夠遠, 都蓋鐵皮屋, 隨便弄一弄搶短線, 但仔細算一下的話, 其實很划不來.  

想著想著就騎到這個分岔點, 要下到台三線有兩條路, 走左邊的話是短而陡的急下坡, 為了安全起見, 建議是走右邊, 回程也一樣, 不要跟自己的膝蓋過不去.

(像這樣充滿上升熱氣流的小山谷, 是大冠鷲常出現的地點, 現在這個季節正是大冠鷲的求偶季, 天空不時傳來它們嘹亮的叫聲, 右邊比較小一些的是鳳頭蒼鷹跟燕子, 它們也是春夏季節天空的常客, 這兩張小圖雖是兩年前在寶二水庫拍的, 不過今天確實見到幾對大冠鷲跟鳳頭. )  

切進台三線後, 往北約3公里就會到獅尾道路的入口, 急彎小陡坡, 有一個大牌樓, 稍微注意一下的話, 應該不會錯過. 之後就是今天的第一段挑戰, 獅尾道路, 連續8km的上坡, Leo 測到最高點的海拔是500米, 我估爬升約400米, 平均坡度5%.

(獅尾牌樓與孤挺花 )

過了遊客中心的牌樓後還有3km的上坡, 這段路風景更好, 車更少, 細心一些的話, 除了自己的呼吸聲之外, 還可以聽到許多鳥叫聲, 大家應該都知道五色鳥, 不過大概都不知道自己常常聽到它叫聲, 叩叩叩 叩叩叩.... 像在敲木魚一樣, 所以五色鳥又叫森林裡的花和尚. 運氣好的話, 還會看到台灣藍鵲飛到路上撿拾東西吃, 這是開車或騎機車享受不到的福利; 就這樣一路看花聽鳥, 一下子就上到獅山道路的最高點, 竹41線8K處.

( 圖中的植物不是叫台灣沙欏, 就是叫筆筒樹(蛇木), 這兩種植物很像, 我常分不清楚, 圖中的五色鳥是兩年前在飛鳳山拍的, 通常我們都只能看到葉叢間的一坨暗綠, 五色鳥都是躲起來大聲敲木魚, 不容易察覺到它們的身影)

 一路下滑到前山, 左轉進124縣道, 穿過隧道後就進入南庄, 不到10分鐘就會到南庄老街, 不過現在的時間跟服裝都不適合喝咖啡或吃小吃, 倒是可以在便利店補點東西, 不要混太久就速速上路吧 !  過了南庄大橋後, 左邊是上鹿場與向天湖, 坡度很陡, 比較適合登山車, 我們今天的路線是走右邊, 經八卦力往蓬萊仙山, 這也是這個練車行程的第二段考驗, 大約12公里的上坡路, Leo 測到的高度約700m, 看起來比獅頭山高一些, 但距離比較長, 所以事實上沒有比較陡. 

比起獅尾道路, 我更喜歡這段沿著南河(蓬萊溪, 中港溪上游)上溯的道路, 車流量很少, 主要就是附近居民的交通, 道路兩旁除了民宿之外, 就是菜園果園, 還有依傍著清澈溪水的露營地. 這段路是今天的重點, 一路騎到這邊差不多已經兩小時, 身體也熱的差不多了, 連續的長緩坡, 搭配清新的空氣, 練車的首選組合, 一定要把握機會好好地操練一下.  在大口喘氣, 用力迴轉的同時, 路邊的花草香氣是最好的犒賞, 春天真的是練車的好季節啊 !

( 水中都是溪哥跟石斑, 應該也有苦花吧 !  p.s. 它們都是溪魚的名稱 )

( 台灣的中海拔河流, 如果仔細觀察, 一定會看到鉛色水鶇, 它們就住在河邊, 抓水邊的小昆蟲吃, 我幾乎每回在這個點都會看到鉛色水鶇, 早上9點左右, 太陽還沒直射前, 它們還蠻活躍的; 圖中小照片是去年10月在武陵農場拍的; 不論是心情還是裝備, 拍鳥跟騎車都是很不搭嘎的兩件事. )

(這是第一次停下來拍照, 才知道原來參山國家風景區的"參山"是代表三座山, 獅頭山, 八卦山跟梨山, 這三座山系在地圖上確實是呈三角排列沒錯, 不過相互之間的大小跟氣勢好像就有些落差 )   

( 氣溫26度, 和煦陽光, 早上10點, 蓬來溪自然生態園區, 稀少的車流與遊客, 大概要非假日才能享有這樣的悠靜吧 ! )   

過了最高點, 轉幾個彎, 不到一公里, 就會到這個有大廣場的大廟, 廟的名字叫協靈宮, 每回練車, 總會選在這裡做大休息, 飲水跟廁所都不缺. 哩程到這兒差不多50K, 正好過半一些些, 但實際花的時間卻是這趟行程的三分之二, 也就是說, 剩下的路段都不用太擔心了. 我常在想這裡為何叫仙山, 一直到有一回, 大晴天, 已經早上10點, 從八卦力一轉過隘口, 發現這一帶竟然都還籠罩在白霧中, 喔 ? 該不會就是這個緣故吧 ! 

( 這是去年隊長還在新竹工作時, 與Leo三人仙山練車的留影, 今天只有我一人獨行, 少了團練的殺氣, 也才有心情拍照做記錄 )

假日的廟前太熱鬧, 總會讓人一不小心就停留太久, 不過還好今天是非假日, 我也是出來"作工"( 職業鐵人, 上班就是運動, 運動就是上班), 速速補充完能量就上路. 連續七公里的下坡通常不到10分鐘就滑完了; 右轉切進台三線北上, 如果是夏天的話, 現在就是痛苦的開始, 之前上山的124線, 沿路都正好躲在山的陰影下, 幾乎曬不到太陽, 但在台三線, 冬天是逆風北上, 夏天會被太陽曬到乾掉; 今天運氣不錯, 陰轉晴, 陽光不強, 重型機車今天也見不到10輛, 心理壓力減輕不少, 台三線這15公里的路況不錯, 四線道, 住家少, 十字路口也少, 坡度變化小, 是練休息把或握下把騎車的好路段, 認真一點騎的話, 不到半小時就會經過三灣鬧區; 初秋的季節的話, 要進三灣街道前的大路口, 兩邊都是賣三灣梨的攤位.

( 台三線路邊的桑椹果園, 春天真的是出遊的好季節啊 !! )

過了三灣之後要繼續北上, 台三線在這邊右轉向東, 切往峨嵋(大埔水庫)方向, 如果不想再重覆走三峰路的話, 可以在這邊改走124往頭份, 走台一回新竹, 不過考量交通跟距離, 再加上已經騎了75公里的體力狀況(想想再加上夏天上午11點的太陽....), 應該大家都會選擇右邊, 趕快騎回家, 好好沖個澡 ! 

許多騎車的朋友都喜歡找不同的路線來挑戰, 我也不例外. 但是如果是站在練習的觀點, 熟悉的路線對自己的幫助其實是比較大的. 除了清楚路上的交通狀況, 騎起來安全性較高之外, 最大的好處是可以依據路況調配體力的輸出, 一個早上5.6小時騎下來, 即使是相同的路線, 每回都會有不一樣的收穫.  

" 去仙山練車 ", 光聽這名字就覺得, 好像走它一趟的話, 會增加一甲子的功力, 不去試試看就可惜了 !!