Linbor

( 朋友 Kevin 拍的桐花, 應景的好作, 歡迎過去走走...... Y洲的blog)

開宗明義, 我同意, 心跳錶絕對是有用的東西, 應該說, 天底下的東西都是有用的, 但如果可以的話, 我還是建議大家----  甩開心跳錶.

     一般人感冒都會去掛門診拿藥, 看了醫生就會變健康, 鐵人也是人, 當然也會有自覺不健康的時候, 尤其是這種陽光好好的午后, 如果待在公司浪費生命, 一定會悶出病來, 所以趁工作告一段落, 趕快填個假單, 請假事由 ---- 掛門診, 到戶外動一動, 讓自己恢復健康.

     聽說今年台東123會停辦, 改辦226, 如果真是這樣的話, 那我的練習方式就要做調整了; 以過去兩年的經驗, 從春季開始, 練習量就會慢慢增加, 每週大概會跑30K, 騎100K, 單週運動練習時間大約是8~10小時, 這樣的練習量, 應付賽程六小時的123(or 113) 半程超級鐵人賽是OK的, 只要賽前再補強一下, 成績都不會太差. 但是, 如果是要比226全程超級鐵人賽…… 回想去年, 515及123成績都比我優的i-Run 店長Bruce, 辛苦準備大半年的226, 最後那一馬竟然也變成了步兵....所以, 如果我今年還是用去年那一套練, 最後應該也會是步兵一員吧 !

      不是去進香, 也沒有燒王船可看, 單純就是運動出遊, 今年比較冷, 都四月了, 新竹天氣還是常常不到20度, 想要外出動一動, 只好往中部跑.我個人不愛GPS, 也不愛電子地圖, 常用的是上河文化出版的南北島地圖, 對我來說, 它比Google Map好用, 裡面有許多電子地圖看不到的資訊.

鐵人最大的秘密就是 ----- 其實練鐵人根本就沒有秘密 !

     今年2月底, 好友PXC決心開始當假鐵人, 同時也介紹我用Jognote寫練習日記; 五個月過去了, 將自己的練習記錄翻出來看, 竟也洋洋灑灑地記滿一長篇. 

( 職業組的Leo與我, 在新竹市的公園游泳池大尺度露點演出.......)

    今年最重要的一場比賽, 將在10月3日, 台東活水湖登場 ---- 東之美123半程超級鐵人賽. 比賽的內容跟去年一樣, 先在寬100公尺, 長達1100公尺全台灣最大的淡水游泳池--- 台東活水湖來回游一趟, 2.2公里, 然後跳上戰駒, 沿著風景優美的花東海岸公路騎到成功來回, 100公里, 丟下單車, 換上跑鞋, 往台東市北邊的利吉惡地跑, 頂著中午的大太陽, 跑個21公里, 就可以看見成群的加油觀眾在鐵人的終點線前方, 熱情地等待著你 !

(泰武派出所前, 海拔700m)

     年初的新春消脂遊185號公路練車, Walker 提到從萬金營區再過去一些, 左轉XX號公路上山, 過了泰武村, 就是北大武山的登山口, 北大武山是我一直想去, 但卻好幾次都沒去成的山之一, 最近一兩年都在練鐵人, 登山的嗜好都擺到一邊去了, 既然北大武山短期內去不成, 那單車上泰武總可以吧, 事實上這段道路是南部單車同好的經典練車路線, 也是Walker的主要練兵場.

前言 : 讀到三鐵朋友的部落格, 提到腳後跟的足底筋膜痛了許久未愈, 但為了比賽, 還是拼命練習不願休息, 只選擇持續冰敷來減輕症狀. 許多運動員都是如此, 氣很強, 不好勸, 偏偏周遭親近的朋友也都選擇幫忙打氣, 鼓勵他繼續撐下去....... 我認為這不一定是對的, 繼續撐下去可能會錯過治療的黃金期, 新傷變成無法根治的舊傷, 有感而發寫下自己的想法, 不過我與對方不熟, 實在找不出勸說的切入點. ( 上圖照片 : 2006年11月, 熱的像夏天的金門海岸....... )

    運動傷害應該是運動員最大的夢靨, 大家都不喜歡, 但不管怎麼小心, 加減還是會遇到.......

( 仙山練車 2009.04.03. 星期五 )

如果標題訂做 "竹苗練車100K " 那就有點糟蹋了這樣一條優美的練車路線. 這條練車路線的緣起, 一開始是Jason提到獅頭山區的獅山道路是不錯的中短程路線, 加上看到e-MA漢克隊長推薦車少空氣好的獅潭仙山, 無意中就湊出這樣一個環圈.

     我又要提鐵人運動運訓練聖經這本書, 書上說了兩句鐵人比賽的要訣, 一是 "不要慢下來 ", 意思很清楚, 就是要大家做好自己的配速管理, 調整好體力的輸出, 不要前快後慢, 或是跑到終點還剩一堆力氣. 另一句是 "不要被別人超越過去 ", 我認為這是比較偏向是心理層面的, 如果被其他選手巴過去, 心裡就會主觀地認為自己變慢了, 就會變得越沒力.

     兩句話看起來有點矛盾 ? 我倒不覺得. 如果有做好自己的配速管理, 一路都是用穩定的節奏在比賽的話, 那麼, 那些超越過自己的選手會有兩種可能, 一是本來實力就在我之上, 只是他們選擇前慢後快的策略, 所以會在下半場超越我, 另一種可能就是, 他們是"變速型"選手, 速度忽快忽慢, 如果笨笨地跟著起舞, 把自己的節奏給弄亂了的話, 那就真的虧大了.

     我從鐵人三項運動訓練聖經上學到不少東西, 書上說, 超過標準距離(51.5km)的鐵人比賽, 其實運動強度都遠低於乳酸閾(LT )的心跳率, 長距離鐵人賽的運動強度甚至都只有LT值的50~60%.

     我們如果用跑百米的氣力做輸出, 應該衝不到一分鐘就沒力了, 但如果改用跑五千公尺的力量, 卻可以跑上一小時, 也就是說, 當你的輸出功率下降時, 運動時間就可以大大延長. 一場標準鐵人賽, 中段班的選手, 大約是3~4小時完賽,  如果用這時間去反推, 平均運動強度應該不會高於LT 的70%, 如果運動強度超出這數字太多的話, 那DNF(未完賽)的機率就會大增. 

       記得有一個寓言故事, 說有一位趕路的人去跟人問路, 問完了方向跟距離, 最後又多問了一下, 問自己是不是能在天黑以前到達下一個目的地, 被問路的人看他帶著一大堆行李, 於是就有點半開玩笑地對他說, 慢慢走的話, 應該來的及..... 這位旅行者聽到這樣的回答, 結果就開始趕路, 後來在路上摔了一跤, 東西四散還擦破皮, 終究沒能在天黑前趕到下一個落腳處.

       現在大家都習慣開車, 買杯咖啡, 油門一踩, 趕路絕對不是問題, 我也經常幹這種事, 不過如果講到要練鐵人, 想要快一點看到自己有進步,  要趕路好像就沒那麼容易; 原因在於我們身體結構的改變是很慢的, 根據學理的研究, 身體的細胞要3~6個月, 才會完全更新一次, 也就是說, 肌肉要長好, 輸送氧氣的微血管要長多長齊, 也差不多需要這麼長的時間, 急也沒用, 就是需要這麼久的時間. 

  

前言 :  經過幾週的紙上談兵, 鐵人隊終於踏上了這場長征, 也為2008年劃下了一個完美句點 !

        看過三鐵比賽的人都知道, 第一項游泳出發的時候, 領先群的選手永遠都是用自由式(捷泳), 後面才是一大群慢慢游的大小青蛙, 當然青蛙堆中也會夾雜一些比較兩光的自由式選手, 但領先群一定一定是用自由式, 這是無庸置疑的.

        鐵人三項的比賽中, 跑步當然是用腳, 騎車的話, 如果你騎的是公路車, 那也許會比騎登山車多用到一些手臂的氣力, 但絕大部份還是靠雙腿出力, 至於游泳, 蛙式的話, 七分腳三分手, 如果是用自由式的話, 有人說可以做到三分腳七分手; 高手們選擇自由式的原因, 除了速度比蛙式( 平泳)快之外, 還有另一個附加的好處計就是可以讓腳休息比計較多, 因為後面兩項都是要靠腳力來比賽. 

在翻譯前面兩篇國外那位三鐵運動員兼教練的文章的同時, 我從網路上還找到這篇有關三項運動書節譯, 將它讀了一遍以後, 我決定要買這本書, 結果跑了幾間大書局都找不到,  後來透過Jason得知這本是冷門的專書, 他們車隊有賣, 就託他幫我帶了一本. 

 利用每晚睡前的半小時, 花了一週將它看完, 果然如大家所說的, 厚厚的一本, 重點就是那幾個章節, 但也真的如某位讀者的回應, 與其練了好幾年後才發現自己用錯方法, 白花了好多力氣, 倒不如早點知道正確的練法, 讓自己在還沒太老之前, 達到體能的顛峰.