Linbor

 
長在路邊草叢中的 " 大香菇 "  ------  凡事細心觀察是當業務的基本功之一.
 Question for YOU : 鐵人業務 與 業務鐵人的差別在那裡 ?!
      " 鐵人業務" , 意即這個傢伙是個業務, 也許有加減在玩鐵人運動, 或者是根本就沒有在玩鐵人運動, 單純就是自認很厲害,  自封是像鐵人一樣強的業務. 但 " 業務鐵人 " 就不一樣了, 業務鐵人基本上自認是個鐵人, 本身是從事業務的工作沒錯, 但秉持的卻是鐵人的精神, 不僅僅是工作, 面對生活也一樣, 裡裡外外, 上上下下, 都是兢兢業業認真地在面對; 讓我們來看看"業務鐵人" 的一天是怎麼過的. 

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5月17日的地方報紙頭條, 如預期地, 果然沒有報導果子貍鐵人隊的Linbor, 在花蓮洄瀾鐵人賽上台領獎的消息, 畢竟這位老兄也不是第一次上台, 也不算是什麼新聞了, 反倒是果子貍鐵人隊的另一位隊員Walker上了某小報的影藝新聞, 標題是" 鐵人一姐與粉絲相見歡" , 啥 ?!  你說你沒看過這篇報導, 我保證有, 它是刊在上一期的果子貍週報, 一個有將近10位讀者的小小電子報........
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(泰武派出所前, 海拔700m)
     年初的新春消脂遊185號公路練車, Walker 提到從萬金營區再過去一些, 左轉XX號公路上山, 過了泰武村, 就是北大武山的登山口, 北大武山是我一直想去, 但卻好幾次都沒去成的山之一, 最近一兩年都在練鐵人, 登山的嗜好都擺到一邊去了, 既然北大武山短期內去不成, 那單車上泰武總可以吧, 事實上這段道路是南部單車同好的經典練車路線, 也是Walker的主要練兵場.

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     在當職業鐵人之前, 其實我也 "不務正業", 玩遙控模型飛機玩了很多年, 如今回顧那段快樂的頭前溪飛行場日子, 發覺玩飛機跟練鐵人有許多相似之處, 後來我轉行當鐵人, 成績進步這麼快, 也許跟認真玩了好幾年的飛機有關吧 !  

     圖上那台飛機, 是有名的英國飛機, Tiger Moth, 虎蛾號, 翼展有80公分, 通常飛友會選擇大約50~60瓦的動力組合, 起飛重量大約落在300~350克左右. 但是我將這台飛機定位為"輕鬆飛行", 除了在製作時儘量偷輕外, 還希望能用 " 幾乎飛不起來" 的動力, 將這台飛機飛起來; 經過一番研究, 我選擇了IPS, 10瓦左右的動力系統, 起飛重量也降到250克左右.

      虎蛾號首航那天, 許多飛友都認為應該飛不起來, 但事實證明10瓦就夠了, 不但飛的起來, 而且因為夠省電, 所以一顆電池可以飛20分鐘. 那這跟練鐵人有啥相關 ?  關係可大了, 如果你是鐵人的熱血份子, 永遠都在追求更強壯的肌肉, 就像是選擇超猛動力的遙控飛機, 的確是會飛的很快, 但要連續飛20分鐘, 可能就比較難了.

      就如同我一直在強調的理論, 年紀大了, 能練的肌肉有限, 體能也只會隨年紀下降, 不會上升, 但是運動技巧是可以改善的, 如果能藉由技巧練習, 將自己的騎姿調好一些, 跑步的腳步再輕一些, 就像我在做虎蛾機時, 捨棄大家常用的AB膠, 改用耗時又不好操作的保麗龍膠, 還將會影響空氣動力學的配件做修正, 終於能用自己心中最理想的超輕動力組, 將飛機飛起來.

     同樣是花氣力, 除了拼命練習拼命衝之外, 也用一部份在運動的邏輯思考上吧 !

後記 : 5月10日, 賽前一週, 鐵人隊的Leo跟我在新竹搞了場兩人參加的模擬賽, 早上九點40, 從假日花市的公園游泳池下水, 游1500米後, 騎車走寶山路到寶二水庫後, 再繞兩圈(大約騎35km的山路), 最後再跑一圈(10km), 我在中午12點50回到電塔下的遮蔭處, Leo整整慢了40分, 原來他跑5K就爆掉了, 用走的走回來...... 馬的, 要下水游泳前我就問他今天的補給計劃, 他說他不用, 當時驚覺他怎麼進步這麼快, 結果還沒騎到寶二水庫就說肚子餓, 開始軟腳了; 我後來問他早餐吃多少, 竟然只吃了一個麵包.... 我早餐吃了3碗稀飯, 配魚鬆跟鰻魚罐頭, 另外吃了三片夾了厚厚果醬的厚吐司, 比賽途中, 還在自行車的第二圈補給了一包能量果凍, 問我為何要在比賽前一個半小時吃下這麼多東西 ? 答案很簡單, 因為我有用頭腦在練鐵人三項啊 !!    

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      賽前 Leo 下了戰書給隊長, 說要一雪泰安半馬賽, 小輸隊長不到2分鐘的恥辱, 我因為確定要轉出職業組, 今年10月的台東半超鐵, 想要上台領獎的機會變的非常渺茫, 因此決定全力拼下一場5月的花蓮迴瀾鐵人賽, 這場馬拉松就 " 儘量就好 ", 放鬆心情跑, 倒是真想看看隊長與 Leo這場"鐵人跑馬" 到底是鹿死誰手. 
 

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    沒想到我的職業組生涯會是這麼短暫.....
　　人生的事總是那麼難預料, 沒想過自己會有機會轉到職業組, 也沒料到在大雨的日子出賽, 會意外上台領獎 ; 就在花了一番功夫, 調整好自己的腳步, 決心想要在職業組闖出一些名堂之後, 命運又安排我從職業組引退.

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前言 : 讀到三鐵朋友的部落格, 提到腳後跟的足底筋膜痛了許久未愈, 但為了比賽, 還是拼命練習不願休息, 只選擇持續冰敷來減輕症狀. 許多運動員都是如此, 氣很強, 不好勸, 偏偏周遭親近的朋友也都選擇幫忙打氣, 鼓勵他繼續撐下去....... 我認為這不一定是對的, 繼續撐下去可能會錯過治療的黃金期, 新傷變成無法根治的舊傷, 有感而發寫下自己的想法, 不過我與對方不熟, 實在找不出勸說的切入點. ( 上圖照片 : 2006年11月, 熱的像夏天的金門海岸....... )
    運動傷害應該是運動員最大的夢靨, 大家都不喜歡, 但不管怎麼小心, 加減還是會遇到.......
    上回北馬一役, 回到終點線, 在等其他果子貍隊員時, 我邊喘氣邊補水, 也仔細觀察了不少前段班的選手, 這些選手很好認, 他們大都已經換成另一套休閒裝扮, 肩上掛著像環保購物袋的大包包, 晃來晃去到處跟人聊天. 我發現有些30歲左右的選手, 他們走路的樣子有點不自然, 有一點點跛, 跟我剛跑進終點時的樣子其實差不多, 也就是說, 即使是高手, 一樣會拼過頭, 一樣會有運動傷害. 

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( 2008年10月5日, 台東標準距離鐵人賽, 賽前熱身.......)
     大家應該都看過那段廣告, 五洲製藥的理念, 先研究不傷身體, 再講究效果. 將它改一下, 先研究如何省力, 再講究速度, 用在鐵人比賽, 這句話還蠻有道理的.
      游泳一直是我的弱項, 打從決心擠進前段班, 開始下功夫練自由式到現在, 已經過了大半年, 游泳卡票買到第二張, 下水40多次了, 扣掉一些雜事, 算一算平均每週也游了2回, 問我有沒有進步, 有, 也沒有. 自由式確實是變快了, 從最早最早的百米超過3分半, 進步到現在的2分40~50秒, 但還是比蛙式的2分20~30秒慢上一截, 如果單看游泳一項的話, 實在沒道理選用自由式下場比賽.

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( 仙山練車 2009.04.03. 星期五 )
如果標題訂做 "竹苗練車100K " 那就有點糟蹋了這樣一條優美的練車路線. 這條練車路線的緣起, 一開始是Jason提到獅頭山區的獅山道路是不錯的中短程路線, 加上看到e-MA漢克隊長推薦車少空氣好的獅潭仙山, 無意中就湊出這樣一個環圈.
  

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      網路上流傳的笑話, 說X視主播胡X玲, 在報導台灣的保育類動物時, 提問了一個問題, 櫻花鉤吻鮭跟巴西龜有啥不同 ? 被訪問到的保育工作者楞了一下..... 只好回答說, 一種是魚類, 一種是爬蟲類.  後來胡主播關心到台灣的水族生態的問題, 她又很認真地提問, 請問....琵琶鼠跟楓葉鼠有啥不同 ? ( 後面這段是我自己編的 )
      印象中, 大概30年前, 琵琶鼠就出現在寵物水族館的水族缸內, 小小一隻就要價不少錢, 大隻的就更不用說了, 也許因為稀有, 所以價高, 因為價高, 所以就不覺得它長的醜, 大家搶著要. 當時幾位一起養魚的鄰居小朋友(30年前我也是小朋友), 大家望著水族館裡的琵琶鼠流口水, 但就是沒錢買. 後來開始工作, 經濟獨立自主, 第一件事就是開始養魚, 以前想養的魚現在都可以滿足地擁有, 同時也發現一件事, 琵琶鼠幾乎從水族館中消失了. 另一方面的故事就是大家所熟悉的, 這十多年來, 由於民眾的棄養, 琵琶鼠進駐台灣各地的水域, 因為是外來種, 在台灣幾乎沒有天敵, 不但繁衍順利, 還嚴重衝擊到本土魚類的生存.
      一般來說, 身型漂亮或是好吃的魚是釣客的最愛, 有些魚也許不好吃, 但是戰鬥力十足, 搏魚時的滿足感也會得到釣客的青睞. 偏偏琵琶鼠沒有一樣行的, 琵琶鼠全身都是硬骨硬刺, 沒啥肉, 黑麻麻的一隻, 看到就反胃, 沒聽過誰愛吃的 (不想吃也不敢吃吧! ). 琵琶鼠游泳能力又差, 幾乎都是貼在水底吃青苔, 被釣到時也懶的掙扎, 常會讓人以為是鉤到一坨雜物. 釣到琵琶鼠的釣客, 通常都是咒罵一聲, 再丟回池子裡, 如果是槓龜一整天, 心情不好的, 可能就會把琵琶鼠丟到岸上, 判它死刑. 對這種不好看又不能吃, 偏偏又到處都是的討厭傢伙, 釣友們給了它另一個名字 ---- 垃圾魚.  

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     雖然說是職業鐵人, 但也不能整天練, 還是要從事些不一樣的休閒活動, 舒緩密集練習帶來的身心壓力.
      小朋友參加的小炫風車隊, 規定騎乘能力不好的小朋友, 一定要有大人跟車, 而且一個大人只能跟一個. 昨天是車隊活動日, 一整天的騎乘距離是42公里, 身為職業鐵人, 騎一整天才騎42公里, 實在有點說不過去, 那我用跑的跟車總可以吧 ! 特地去買了專用的小背包, 揹了兩罐水跟一些補胎工具, 跟著車隊跑了一趟永和山水庫, 一整天下來, 運動量總算有達到計劃的目標, 魚與熊掌兼得 !

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     我又要提鐵人運動運訓練聖經這本書, 書上說了兩句鐵人比賽的要訣, 一是 "不要慢下來 ", 意思很清楚, 就是要大家做好自己的配速管理, 調整好體力的輸出, 不要前快後慢, 或是跑到終點還剩一堆力氣. 另一句是 "不要被別人超越過去 ", 我認為這是比較偏向是心理層面的, 如果被其他選手巴過去, 心裡就會主觀地認為自己變慢了, 就會變得越沒力.
     兩句話看起來有點矛盾 ? 我倒不覺得. 如果有做好自己的配速管理, 一路都是用穩定的節奏在比賽的話, 那麼, 那些超越過自己的選手會有兩種可能, 一是本來實力就在我之上, 只是他們選擇前慢後快的策略, 所以會在下半場超越我, 另一種可能就是, 他們是"變速型"選手, 速度忽快忽慢, 如果笨笨地跟著起舞, 把自己的節奏給弄亂了的話, 那就真的虧大了.
     我們常聽到"配速"兩個字, 在運動報導中, 也常看到pace這字, 說某某選手比賽時pace亂掉了, 或是找不到pace之類的. 試著去連續運動1~2小時, 從熱身開始, 低強度到高強度, 最後慢慢停下來, 如果認真去體會, 應該會發覺在某一段運動期間, 速度可能不是最快, 但呼吸的節奏跟手腳的動作配合的非常好, 身體動起來非常平順省力, 想辦法去記住那個速度的感覺, 以後每一次的練習, 都儘量去找出這個感覺, 那會是一個很好的配速點. 這種不易形容的微妙感覺, 不單單是出現在跑步時, 騎車跟游泳時都會有, 只是騎車會有交通路況來打攪, 游泳會分心去偷喵美人魚, 所以比較不容易察覺的到.

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