Linbor

  
     我從鐵人三項運動訓練聖經上學到不少東西, 書上說, 超過標準距離(51.5km)的鐵人比賽, 其實運動強度都遠低於乳酸閾(LT )的心跳率, 長距離鐵人賽的運動強度甚至都只有LT值的50~60%.
     我們如果用跑百米的氣力做輸出, 應該衝不到一分鐘就沒力了, 但如果改用跑五千公尺的力量, 卻可以跑上一小時, 也就是說, 當你的輸出功率下降時, 運動時間就可以大大延長. 一場標準鐵人賽, 中段班的選手, 大約是3~4小時完賽,  如果用這時間去反推, 平均運動強度應該不會高於LT 的70%, 如果運動強度超出這數字太多的話, 那DNF(未完賽)的機率就會大增. 
     再用另一個方式去計算比賽的時間, 20公里的跑步, 如果用LT 70%的力量輸出, 平均時速是10公里的話, 2小時可以跑完, 如果前半段拉高強度為LT80%, 時速可能是12km, 但跑了一個小時後, 力量無法維持, 後半段只能維持LT60%, 時速掉到8公里, 同樣20公里跑下來, 卻要花125分鐘, 比70%平均輸出還慢了5分鐘. 根據研究, 正常人在LT的強度做運動, 只能撐一個小時左右, 誰都一樣. 你可能會質疑說, 為何環法賽的選手可以連續高強度騎好幾個小時, 上坡路還連續抽車十多公里.... 事實上是, 這些高手的LT值很高, 雖然看起來騎很快, 其實都只在LT 的70~80%做功.

 
      老涂是我開始接觸鐵人運動時, 從e-MA車隊, 連結到練鐵成岡的小岡, 一路找到老涂的部落格, 後來跟Jason 談起這位老外, 才知道他是鐵人界的名人, 大家都認識他.  一開始看老涂的部落格並不會覺得他是老外, 照片看起來有像, 但很難相信老外寫的中文文筆會這麼順, 而且還是練鐵人的 ( = 粗人 ?! ), 一直到有一回在公共電視看到他的專訪, 才確定他真的是老外, 中文跟英文一樣好的老外.

    
     以前唸書的時候, 有時候考試的範圍太廣或太難, 老師會說 Open Book, 可以帶書進場考試, 通常這個時候, 認真的跟打混的學生, 心中的感覺就會大不相同.
      認真的學生會覺得高興, 他們平常就用功, Open Book 像是如虎添翼, 他們只要輕鬆翻一下書, 馬上就可以找到解法; 但是像我這種不愛唸書的, 一想到是Open Book, 那表示題目會很難, 除非唸的夠熟, 熟到某一個程度, 否則帶再多書進場, 到時候也翻不到答案, 一想到這點, 就會認為Open Book不公平, 最好是題目超難, 又不能Open Book, 這樣有唸書跟沒唸書都考很低, 老師最後就會平均拉分數, 自己就有機會及格. 想想唸書的那幾年, 最肚爛的事之一, 應該就是Open Book吧 !
      鐵人賽也有 Open Book;  去年七月比完統一盃, 開始準備下一場的台東超鐵賽時, Jason 建議我買休息把來練習, 我第一個反應是, 想要光明正大地比賽, 不想用取巧的行為........ 根據比賽的規定, 某些比賽可以用休息把, 也可以輪車, 有人會認為用休息把或是輪車都是取巧的作弊行為, 勝之不武, 但仔細想想, 這不就跟我過去認為, 可以帶書進場Open Book 的考試是不公平的一樣. 既然比賽規則都說可以用休息把, 就好像是考前早早就宣佈Open Book一樣, 是自己不好好練 ( 唸 ), 抱怨這個規定實在有點說不過去.  

       寫完了上一篇, 開始找資料準備這篇, 經過一番研究比對, 得到的解釋理跟我原本的猜測不大一樣.......
       翻出去年 Jason 寄給我的 Excel 檔, 將去年的選手名單跟今年的比較, 去年 M40 組的前20名, 今年有11人繼續報名比賽, 尋求衛冕, 這11人中, 有1人" 升級" 到M45去了, 剩下的10個人中, 有兩位今年沒成績 ( 其中一位, 就是因下雨沒出賽, 去年第19, 我們的隊友Vincent ) ;  有成績的這8名選手中, 有一人掉到20名外(分組第29) , 其餘7人還在20名內, 其中6人排名進步, 1人排名退步;  今年M40的前20名中, 扣掉與2008/M40 前20名重覆的七個老面孔, 剩下還有13人; 這13人中, 有11人是新參賽 ( 去年沒報名或是沒成績), 一位是去年M35( 分21/ 總126), 今年跳級到M40, 成績也擠進前20 ( 分12/ 總92 ) , 另一個新進榜的就是我. 
 
算了一下今年的各組出席率, 40歲的男人, 事實上並沒有因為天氣不好, 而變的特別龜, 反倒是M30的出席率最低( 奧少年 ? ) , M50的歐吉桑最高( 越老越不服輸 ? ). 
 
難道是因為今年金融風暴, 40出頭歲的男人最沒用, 紛紛中槍失業, 沒了頭路當然也就沒心情比賽, 所以報名比率偏低 ?  算了一下各年齡層的出賽比率, 今年跟去年幾乎一樣.   
        研究了一整晚, 還是搞不清楚獎牌到底是不是老天爺送的, 最後只好一筆一筆, 慢慢地將今年各組前10名的成績敲到Excel, 假設幾種模型去試算, 總算讓我找到一個可以解釋的過去的理由....
 
這是去年與今年前20名的成績, 今年的賽道少了12.5公里的平路, 不論是比前10名, 還是比前20名, 與去年的成績相較, 今年平均少了25分鐘, 所以將這25分鐘加回去, 或是將去年成績調整25分鐘後, 就很容易可以比較出2008與2009的變化在那裡.
 
可以明顯地看到今年M35前10名與去年相較, 今年平均進步了26分鐘, 均化調整後, 比去年快了一分鐘.
 
今年M40前10名與去年相較, 平均進步只有24分鐘, 均化調整後, 等於還比去年慢了一分鐘.
 
今年M45前10名與去年相較, 平均進步了25分鐘, 均化調整後, 等於實力跟去年一樣. 
 
女子組的差異非常大, 就不多做揣測, 不過今年新參賽的李筱瑜真的強, 竟然總排名高到第10, 長年對國內三鐵界有研究的Jason 說, 李筱瑜很有名, 年紀已經不小了 ( 我猜 30~40歲) , 但還是領先後輩一大截, 真是不簡單. 
     李昌鈺博士說的, 有一分證據說一分話, 看了上面的統計資料, 我終於知道.......40歲的男人, 面對家庭與事業, 還要照顧自己的健康, 已經是內外交迫, 根本就不可能有多的氣力去練鐵人.......不過, 非自願性職業鐵人 除外.....
後記 : 
        Jason 今年進步了33 分鐘, 遠優於標準差的25分鐘, 當然排名也進步了許多;  我因為換了新戰駒, 又轉到職業組, 練習時間加倍, 進步了42min, 因此幸運地咬下一面獎牌. 

   
     除了下雨打雷之外, 有時候天上還會掉下來一些其他的東西......
        春雨綿綿, 雖然已經連續下了兩三天, 不過直到比賽前一刻, 17度的低溫, 雨一陣一陣地下著, 主辦單位似乎也沒有將比賽延期的打算, 畢竟這是 " 鐵人" 的比賽, 即使是颱風天, 大概都會照常給它比下去吧 ! 光是在那邊聽各路長官說話, 選手們就已經等到全身發抖, 好不容易挨到槍響起跑, 雨又是一陣稀哩嘩啦...... 前面九公里的路跑我是有印象的, 這已經是第二年參賽, 想想自己也算是某種程度的老鳥, 因為練游泳練過頭, 中了小感冒剛好, 體力不是在峰點, 沒有多的本錢可以揮霍, 戰略還是先抓到自己的配速, 不要衝太快, 打算留多一點體力騎車要用. 跑過了大約是半程的小山頭, 身體終於熱了, 速度感也抓到了, 開始加速追趕, 後面這半程大約抓下20個, 跑步本來就是我的優勢, 這項沒贏多一些的話, 後面大概也不用玩了. 
        回到轉換區前, 看到路邊的時鐘, 大約是跑了43分, 嗯, 時間抓的不錯, 路跑我本來就是計劃跑45分, 但回到轉換區一看, 瞎米, 車子已經剩下不到一半, 怎麼可能, 難道大家今天都吃了大力丸 ??  後來定神一想, 今天選手的出席率很低, 本來轉換區就是空蕩蕩的, 哈哈, 我大概太緊張了吧 !!  牽了車往外跑, 過了線就跳上車, 今天的比賽其實我想了不少, 也準備的很好; 第一, 我決定不用卡踏, 一鞋到底, 比賽時間很短, 相對的省一分鐘的影響就更大了,  第二, 因為天雨, 我決定穿一雙比較緊的跑鞋, 不穿襪子, 因為下雨天穿襪子會很不舒服, 另外做對的一件事是, 戴隱型眼鏡, 後來回想這場比賽, 要不是給了自己這個方便, 整個比賽不會這樣順暢. 
       今年騎車的距離縮減了, 從37公里改為24.5公里, 少了12.5公里的平路, 因為賽程變短, 所以大家拼的更兇, 即使是平路要超車, 許多選手還是站起來抽車. 我僅記鐵人的省能守則, 堅持握下把省風阻, 只把齒比調重一些, 能追幾個算幾個, 這段10公里的平路, 沒多浪費氣力, 但卻抓下五, 六個, 還算不錯. 轉彎進入今天的重頭戲, 連續8公里的上坡, 要爬升450公尺, 我本以為在這路段會像去年一樣, 一兩百公尺就抓一個下來, 沒想到整段山路都看不到幾個人, 人不知都跑到那裡去了,過了最高點之後的賽程, 跟我之前猜測的一樣, 後面只剩兩段短上坡, 下坡路段大家都比快的, 一個選手都抓不到; 算一算下半段這14公里, 我只抓下10個不到, 難道今天的名次就這樣決定了 ?!   最後一個關卡, 記住去年Jason 的提醒, 過了壽山宮的牌樓就切到最輕檔, 站起來抽車進終點線.
        將車丟到一邊, 進到休息區, 馬上找到熱薑湯, 邊烤火邊啜了兩杯, 身體不再發抖, 跑到外面等隊友, 沒兩下Jason 就到了, 就在Jason 進去休息區取暖時, Walker 也上來了, 跟Walker 打招呼的同時, Leo 也衝進了終點線. 四人將車丟一堆, 全部躲到休息區烤火喝薑茶, 山上氣溫大約16度, 但全身都溼透, 大家都在發抖..... 等到身體烤的差不多, 不再手冰腳麻, 一夥人移到另一頭吃大餐, 雙溪鐵人賽最有名的不是前面的那八公里的好漢坡, 是這一攤當地居民準備的好料的, 咖哩飯, 炒米粉, 香菇雞, 魚丸湯..... 比賽完後吃起來特別好吃. Jason 問我有沒有得獎的希望, 我說沒有, 我到的時候廣場已經一堆車, 火爐邊也早圍了一堆換上乾衣服, 已經在烤腳的選手; Jason 鼓勵我去查一下成績, 知道自己有沒有比去年進步也好. 抱著這樣的心態去問了統計區的工作人員.... 
...小姐, 請問592大概是第幾名 ?
....那一組的 ?
..... M40組的.
.....第四名.
........第第第第.....四名 ( 不知是發抖還是驚訝 ), 妳是説第四名還是第14名 ? 
....... 第四名呀, 592, 王佳瑋 ( Vincent )
        後來我花了點時間, 結結巴巴地跟小姐解釋我叫林柏壯, 今天早上因為下雨, 所以拿錯別人的牌子.......後來她跟我說, 如果沒有人跳出來抗議, 那我還是可以拿到第四名. 就這樣, 因為天冷又下大雨, 許多四十歲的男人, 因為種種不可抗拒的理由, 報了名卻沒出賽, 結果讓我在今年的第一場鐵人賽就意外上台, 站在頒獎台上的我, 雖然有笑容......... 但事實上好心虛, 我很清楚的知道, 這面獎牌其實是老天爺偷偷塞給我的. 
 
( 照片最左邊是頒獎人, 老外第二, 我的旁邊那位是第三名, 我的另一邊, 本來是應該要站第五跟第六名, 但他們兩位大概自認不可能擠進前六名, 上台領獎, 所以早早下山去了 !   )
果子貍鐵人隊 ---- 
  Ben    ( 1:47:41 , 總排名 48,  M40分組第 4 )
Jason  ( 1:54:47 , 總排名 87,  M35分組第15 )
Walker ( 1:58:13 , 總排名101, M25分組第14 )
  Leo    ( 1:58:18 , 總排名103,  M35分組第20 )
        最後, 要衷心感謝果子貍的隊員們, 為了陪我領這個天上掉下來的禮物, 在山上多吹了一個小時多的寒風, 真的不好意思 !　
後記 :  如果研究過去的鐵人賽, 不管是兩項賽或是三項賽, 取前20名的平均成績, 會發現M40跟M35不相上下, 甚至M40還會比M35還好. 我這回的成績, 放在M35是排第10, 如果跟M45比, 我也是第10, 也就是說, 如果M40有報名的都有來比的話, 我應該是大約會掉到分組第10~15名才對.  更多比賽背後的故事,  請見賽後諸葛.
參考資料 :
比賽成績 ---- http://www.cyclist.org.tw/index.php?fn=news&fn1=info&no=A&no1=28&no5=C
比賽名單 ---- http://www.cyclist.org.tw/index.php?fn=news&fn1=info&no=A&no1=23&no5=C

 
        
        大家都在鼓勵別人說 "危機就是轉機" , 不過大概也是要到自己遇到了, 才會真正體會的到吧 !  2006年初的一場小車禍, 才休息了3天, 就一拐一拐地回到工作崗位, 雖然看起來應該會沒事, 沒想到隔了半年多, 受傷的腳還是使不上力, 回到醫院檢查, 當時跟我說骨頭沒事的醫生, 改口說我的韌帶鬆了, 沒救了......啥米, 當初說沒大問題的是你, 現在判我死刑的也是你 ! 
        那時的我比較熱衷的是玩遙控模型飛機, 唯一的運動就是走路去撿飛機; 有一陣子, 一位上了年紀的老飛友迷上了新玩具 -----  單輪車, 大家都不相信他練的起來,  大約兩三個月後, 他竟然可以騎十多公尺, 這事件讓一大票飛友開始一頭熱地練起了單輪車, 我也輸人不輸陣地買了一台, 果然沒有出人意料, 這股熱潮並沒有持續太久, 除了我之外......
        按照附贈光碟的教學法, 找了一個有長扶手欄杆的場地, 每天半小時到一小時的左去右回, 終於讓我在苦練一個多月後, 衝出第一個10公尺, 那種感覺就像是第一次學會騎單車, 隔了30多年, 竟又重憶當年的興奮之情, 而且這回是難度更高的單輪車, 哈哈哈 !  不過並沒有爽太久, 我發現騎單輪車時, 兩隻腳都要一直出力繃緊, 它不像騎單車那樣, 只有下踩的腳出力就好, 上提的腳可以趁機休息, 這對腳筋不穩的我實在是一大困擾, 感覺單輪車前進動作也是一拐一拐的, 跟我走路一樣. 
  
 ( 去參加 LuLu 辦的園區單車上班活動秀單輪,  引用漢克全記錄中的照片, 這台是20吋的, 適合表演動作, 長距離的話, 騎26吋的比較合適 )  
        2007年初, 一位老同學約我單車環島, 雖然20年前就環島過, 但再騎它一回又何妨; 兩人當時都沒單車, 簡單買了台四千塊的變速車, 練了幾個月後, 花了6天半完成環島; 這次的環島行動讓我發現一件事, 雖然已經10年沒運動, 右腳膝蓋韌帶醫生也不看好, 但其實我還行; 幾個月下來, 當初為了準備環島的練習, 讓腿力進步了好幾成, 同時也將單輪車的騎乘能力, 從幾百公尺, 一口氣推進到以公里計算. 這樣的轉變讓自己信心大增, 除了幫家裡每人添購一輛單車, 開始認真教唸大班的女兒騎單車之外, 自己也升級到萬元的登山車, 每個週末都到處練車. 
 
( 我只有倆個, 雙胞胎, 比較大的那位要叫我姨丈, 攝於日月潭環潭公路, 2008/08 )
        2008是豐收的一年, 女兒們以一年的車齡, 19公斤的體重, 騎著10公斤重的單車, 用四小時完成日月潭環湖公路30公里, 當然同時我也創下自己的單輪車騎乘記錄;  回想這一連串的事件, 如果沒有那場車禍, 可能我也不會不服輸地開始運動, 大概這輩子也不會去騎什麼單輪車, 練什麼鐵人吧; 往後的日子, 如果再聽到 " 危機就是轉機 " 這句話, 相信我一定是點點頭, 會心微笑 !!  
  
   ( 單輪車的自拍照, 攝於嘉義的朴子溪畔 ) 
後記 :  要邊騎車邊跟拍小孩, 如果是用DSLR很不方便, 因為DSLR常常需要用雙手操控, 放雙手騎又怕摔車, 但後來我發現, 如果改騎一輪的, 就沒這種問題了.........   

        最近看了飛友PXC的網頁, 用GPS記錄自己的練習軌跡, 在美國的同學趙彪, 也新買了有GPS功能的心跳錶, e-MA的漢克隊長用高檔的Polar心跳錶,  這是我早知道的事情;  對於自己是不是該敗家買高檔的電子訓練輔助器材, 這個問題其實已經考慮了許久, 我一直不清楚是需要它,  還是想要它,  Need it or just  WANT it ?
        這回, 在這麼多親朋好友的強力佐證之下, 我變的偏向相信 "  i NEED it " , 是的, 今年想要上台領獎, 一定需要一些輔助器材來幫自己......就在我準備去雅拍送走小朋友之前, 不小心多看了 "肯亞" 這篇 , 突然轉念, 是呀, 我欠缺的不單單是有GPS的心跳錶, 我缺的東西可多著,  更嚴謹一些的練習計劃, 更注意細節的飲食生活習慣, 游泳的目標還差一大截, 卡踏的迴轉練習也不夠, 休息把是會用了, 但趴久了, 腰還是會痠, 會陰還是有被壓迫到的感覺.....這些都是在下一場A級賽事之前要準備的功課, 單靠高檔心跳錶, 記錄練習的軌跡, 應該是不夠的. 
      JLPT日檢成績單寄來了, 小小細細的幾個字, 卻給了重重的一擊.........嗯, 那就繼續努力吧, 日文也是, 鐵人也是 .....
 
後記一 :  漢克全記錄是我爬文爬了很久的網站之一,  站長是有名的e-MA車隊隊長(2008), 從他的網站學到許多跟騎車相關的知識, 感受到那股練習跟比賽的騎車熱情, 也喜歡他的文筆. 
後記二 :  提到了肯亞, 就讓我想到一個常常提醒自己的道理;  現在的世界很不一樣, 會上網的人就一直上網, 少碰網路的可能幾乎不碰網路, 所以看到這篇文章的你, 表示大概就是屬於前者了, 不論自己在網路的世界扮演了怎麼樣的一個角色, 千萬不要忘記, 在網路之外還有另一個世界, 那裡也有一整套自成一個系統的知識, 等著我們去發掘探索 !

        PXC  介紹我用日本網站 Jog Note 來記錄自己的練習情況, 試用了一下,  果然不錯用, 網站還提供一個功能, 就是可以將你的練習記錄, 動態update到自己私人的網站, Jog Note的練習記錄有兩個形式, 一個是比較單調的舊版, 一個是可以千變萬化的新版, 結果......    無名小站竟然不支援新版使用的Java語法, 看到PXC的網頁可以有這麼Fashion的圖, 自己卻只能用呆呆的舊圖.........
 
       只花了半小時不到, 電腦功力很差的我, 竟然輕鬆地就將自己的網頁從無名小站搬到Pixnet, 想要的那個可以自由選擇, 千變萬化的練習記錄圖, 也順利地呈現在自己的網頁中, 我還不確定是不是會為了這個小東西而從此投靠痞客幫, 不過可以確定的是, 網路世界的競爭真的好可怕 ! 
我的痞客幫 -----  http://linbor.pixnet.net/blog

 
        在偉大的挑戰大雙北過後, 大家保持著高亢的士氣, 拖著疲憊的身軀, 回到各自工作崗位, 在全球不景氣的氣氛中, 繼續努力假裝有工作可以做; 進入12月之後, 北部的天氣一直不好, 低溫又下雨, 別說是假日練車, 連固定的週三團練大家都是跑的有氣無力的, Jason實在有點看不下去, 於是找了個不用報名費的活動來給大家刺激一下 ------ 苗栗泰安鄉舉辦的原住民半馬賽. 從泰安的雪霸國家公園管理處出發, 沿著汶水溪往上游跑10K半後折返, 全程21公里
 
       為了準備這次的路跑賽, 隊長不但天天下班後, 在跑步機上消磨時光, 還特地走了一趟北海岸, 做半馬路跑的實況模擬訓練; 賽前一天, 提前進駐起跑點, 觀察賽道, 順便吃不用錢的 "選手之夜把費" (結果竟然是發便當 !#$%^..), 晚上直接在起跑點露營, 全心培養比賽情緒.  
       早上七點, 一行人依約會合, 大家開始熱身, 身體在動, 嘴巴也沒閒著...... 隊長拼命強調他將會是大家的"指標", 隊員們也都聽出弦外之音, 就是隊長將會先回到終點, 然後幫大家按碼錶計時的意思, 我們都很期待看到隊長在密集自我特訓, 再加上前一晚六個免費便當的加持後, 會演奏出怎麼樣的樂曲.

 
     每次去比賽, 都會聽到選手們在耍嘴皮子, 不是說誰老當益壯, 巴都巴不過去, 就是說誰比較年輕, 所以體力佔便宜...., 不論是單項的騎車跑步或是鐵人三項競賽, 只要不是菁英組,  都是分齡分組的, 既然是跟自己同齡層的選手較量, 那照道理年紀的差異應該就不會是大問題, 不是嗎 ? 
     如果是比的是體操, 年紀大柔軟度下降, 未戰就先輸, 如果比的是打球等技巧性運動, 沒有天生好體格, 我想再怎麼練也無法出頭天, 但是鐵人運動是結合了三項單純的反射動作運動(例如開車), 基本上算是沒有先天條件的限制, 也沒太複雜的技巧性, 仔細想想應該是要很簡單, 誰都可以來玩才對, 可是事實上卻又好像又不是這個樣子. 

       記得有一個寓言故事, 說有一位趕路的人去跟人問路, 問完了方向跟距離, 最後又多問了一下, 問自己是不是能在天黑以前到達下一個目的地, 被問路的人看他帶著一大堆行李, 於是就有點半開玩笑地對他說, 慢慢走的話, 應該來的及..... 這位旅行者聽到這樣的回答, 結果就開始趕路, 後來在路上摔了一跤, 東西四散還擦破皮, 終究沒能在天黑前趕到下一個落腳處.
       現在大家都習慣開車, 買杯咖啡, 油門一踩, 趕路絕對不是問題, 我也經常幹這種事, 不過如果講到要練鐵人, 想要快一點看到自己有進步,  要趕路好像就沒那麼容易; 原因在於我們身體結構的改變是很慢的, 根據學理的研究, 身體的細胞要3~6個月, 才會完全更新一次, 也就是說, 肌肉要長好, 輸送氧氣的微血管要長多長齊, 也差不多需要這麼長的時間, 急也沒用, 就是需要這麼久的時間. 
       既然是要等這麼久才看的到明顯的變化, 那在這苦練苦等的幾個月內, 偶爾亂搞一下有沒有關係, 當然沒有關係, 反正那是個人的行為選擇; 體能的進步有點像是上班族的日子, 可以選擇多加班多賺 (多多練習), 然後減少不需要的開支(交際應酬, 喝酒熬夜), 隨著時間的累積, 財產 (體能) 越來越豐厚,  也可以選擇當月光族, 賺多少花多少, 幾個月過了, 還是回到原點. 
       慢慢練是不是真的比較快, 我的想法是肯定的, 如果能做到練習適量但不中斷, 營養有吃對, 注意細節不讓自己生病或受傷, 體能的進步是持續而不倒退的話, 那真的是慢慢練, 反而進步比較快. 也就是說, 與其拼命練但不重視飲食內容跟生活作息, 結果練了半天卻沒進步, 倒不如選擇少練一些, 該做的事做對, 不該做的事不要做, 讓每一分的向前努力都穩穩的站住腳, 只進不退, 這樣的日子也許可以過的更輕鬆, 進步也會比較快.
後記 : " 慢慢練, 比較快 "  , 這句經典名言不是我講的, 是引用 Walker 的話, Walker 也許是從那裡看來的, 這我就不清楚了.  ( 原載於 果子貍鐵人隊 )

  
    
      每次跟朋友去吃飯, 就是我被取笑的最嚴重的時候, 大家要點菜, 問我想吃什麼, 我通常都是沒有特別想吃什麼, 但是不能吃的東西卻是一大堆; 朋友在點完菜後, 哈拉的同時, 一定會虧我說, 你不是鐵人嗎 ? 怎麼這個也不吃, 那個也不吃......   其實我也愛吃洋芋片, 麥當勞, 牛排搭紅酒, 鹽酥雞配啤酒..... 但一想到大量的練習已經將身體的免疫力降低, 體內細胞現在最想吃的, 是生鮮蔬果跟均衡的五穀雜糧, 這個時候逞口腹之慾, 根本就在跟自己的健康過不去, 那啤酒就先給它寄放在別人家的冰箱, 等慶功宴的時候再喝吧 !